No 12º Schaeffler Kolloquium de Bühl a mobilidade sustentável ganha vida para mais de 300 clientes – Soluções inovadoras das áreas de eletromobilidade, sistemas de chassis e tecnologia de hidrogénio da Schaeffler – A exposição será lançada globalmente através de eventos semelhantes nos EUA, China e Japão
O que era um evento menor para um pequeno grupo de clientes é agora a maior exposição organizada pela divisão Automotive Technologies da Schaeffler. No 12º Schaeffler Kolloquium deste ano, o fornecedor dos setores automotivo e industrial oferece a cerca de 300 clientes, de dentro e fora da Europa, uma visão mais atenta às tecnologias mais recentes para uma mobilidade sustentável, eficiente e cómoda no futuro. O evento de dois dias, sob o lema “Energizing the Next Generation” (Energizar a próxima geração), foca-se nas inovações nas áreas da eletromobilidade, sistemas de chassis e tecnologia do hidrogénio da Schaeffler. O Schaeffler Kolloquium, que se realiza de quatro em quatro anos, é uma exposição mundial para clientes. Arranca em Bühl, Alemanha, onde se encontra a sede da divisão Automotive Technologies, seguindo-se eventos semelhantes ao longo do ano em Detroit e San Jose (EUA), Changsha (China) e Yokohama (Japão).
A transformação bem sucedida do negócio automóvel da Schaeffler é evidente, tendo recebido novos pedidos no valor de 2.000 milhões de euros no primeiro trimestre de 2022 apenas com a sua unidade de negócio e-Mobility. A este valor devem adicionar-se os novos projetos de eletromobilidade ganhos em 2021, que ascenderam a 3.200 milhões, elevando a carteira de encomendas de e-Mobility em apenas 15 meses para mais de 5.000 milhões de euros. As operações de acionamento eletrificado da Schaeffler geraram um volume de negócios superior a 1.000 milhões de euros em 2021, aproximadamente 20% mais do que em 2020. “A mobilidade sustentável só é possível através de um esforço conjunto”, disse Klaus Rosenfeld, CEO da Schaeffler AG. “O Schaeffler Kolloquium realça o estreito diálogo que a Schaeffler sempre fomentou com os seus clientes. Nos últimos quatro anos reforçámos consideravelmente a nossa posição no mercado, especialmente no setor da eletromobilidade. O 12º Schaeffler Kolloquium em Bühl e as inovações nos produtos que exibe sublinham o nosso compromisso em ser o parceiro tecnológico de eleição nas soluções de mobilidade inovadoras.
A Schaeffler desenvolve e fabrica acionamentos eficientes em CO2
A Schaeffler oferece aos seus clientes uma ampla gama de soluções de acionamento. Os acionamentos eletrificados fazem parte do seu negócio principal desde 2018, e as suas operações de I+D nesta área empregam 2.000 pessoas em todo o mundo. “O nosso objetivo é tornar a mobilidade mais eficiente e amiga do ambiente”, disse Matthias Zink, CEO da Automotive Technologies na Schaeffler AG. “Os nossos desenvolvimentos ao longo dos últimos anos constituem o maior avanço tecnológico para o futuro da mobilidade até ao momento”. Com os olhos postos no futuro, uma grande parte do negócio da Schaeffler na tecnologia dos acionamentos eletrificados estará relacionada com os acionamentos de eixos elétricos. Um acionamento deste tipo é o novo eixo elétrico 4-em-1 que reúne quatro subsistemas (motor elétrico, transmissão, eletrónica de potência e gestão térmica) num único sistema, integrado e altamente inovador. Em combinação com um sistema de controlo inteligente, este elevado grau de integração permite uma utilização mais eficiente da energia térmica disponível no veículo, aumentando assim tanto o alcance como a comodidade da condução. No coração de todos os acionamentos eletrificados encontram-se os motores elétricos. Neste sentido, a Schaeffler apresenta uma vasta gama de novos desenvolvimentos na tecnologia do motor elétrico no Kolloquium deste ano. Estes incluem inovações no processo, nomeadamente uma melhoria da tecnologia de bobinagem ondulada, que permite uma eficiência superior da conversão energética nos motores elétricos atuais de fluxo radial. A Schaeffler também desenvolveu um novo tipo de motor de fluxo axial que lhe permite obter acionamentos elétricos com densidades de potência volumétrica muito elevadas e, desta forma, alcançar eficiências ainda maiores do acionamento. A Schaeffler lançou as bases dos seus inovadores motores elétricos em 2018, ao adquirir a Elmotec Statomat Holding GmbH. Com sede em Karben, Alemanha, a Elmotec é um dos principais fabricantes mundiais de maquinaria de produção para o fabrico de motores elétricos de grande escala, possuindo conhecimentos especializados únicos na tecnologia de bobinagem. Atualmente, a Schaeffler fabrica componentes e sistemas para a mobilidade eletrificada em múltiplas localizações em todo o mundo, incluindo Szombathely (Hungria), Taicang (China) e Wooster EUA). E em Bühl a empresa está a construir uma nova fábrica que será o seu principal estandarte mundial de motores elétricos. As pessoas também são cruciais: Nos 30 meses que vão de setembro de 2019 até março de 2022, a divisão de Automotive Technologies da empresa proporcionou cursos de formação profissional em mobilidade elétrica a cerca de 630 dos seus colaboradores.
Tecnologias de chassis inovadoras que facilitam a condução automatizada
Em conjunto com estes sistemas de acionamento eficientes relativamente ao CO2, a Schaeffler também da forma para o futuro da mobilidade através de novas aplicações de chassis que possibilitam uma condução altamente automatizada. Entre estas encontra-se a steer-by-wire, uma tecnologia chave que elimina completamente a ligação mecânica entre o volante e o mecanismo de direção. No futuro a steer-by-wire também abrirá possibilidades de design completamente novas para o interior dos veículos. No Kolloquium de Bühl também se apresenta o “Chassis rolante” da Schaeffler, uma plataforma escalável para novas soluções de mobilidade sem condutor. A Schaeffler desenvolve estas soluções através da empresa conjunta Schaeffler Paravan Technologies. O chassis rolante é uma plataforma universal que permite opções completamente novas de mobilidade autónoma para qualquer utilização, desde o transporte de passageiros e mercadorias, até às aplicações de serviços, como as máquinas de limpeza. Este chassis, configurável com diversas combinações de sistemas de direção e acionamento, também pode ser personalizado em conformidade com uma ampla gama de requisitos dos clientes em termos de manobrabilidade e rendimento.
A empresa conjunta Innoplate iniciará a produção de placas bipolares em 2024
O compromisso da Schaeffler em liderar o progresso na mobilidade também engloba a tecnologia do hidrogénio, uma área em que a empresa irá no futuro oferecer placas bipolares para células (stacks) de combustível. Para este fim, a Schaeffler fundou uma joint venture, denominada Innoplate, em associação com a Symbio, que já é uma joint venture entre a Faurecia e a Michelin. A Innoplate iniciará a produção em grande escala de placas bipolares no início de 2024, com o que trará uma melhoria do rendimento, um aumento da capacidade e economias de escala aos clientes. A Schaeffler começou a desenvolver estas placas bipolares já em 2017, assim como os processos altamente inovadores necessários que requer a sua produção. No Schaeffler Kolloquium, as placas são agora exibidas pela primeira vez num veículo de amostra. O veículo (uma carrinha elétrica totalmente remodelada pela Schaeffler) é alimentada por um eixo elétrico 3-em-1 da Schaeffler e retira a sua energia de um sistema de célula de combustível da Schaeffler.
O que era um evento menor para um pequeno grupo de clientes é agora a maior exposição organizada pela divisão Automotive Technologies da Schaeffler. No 12º Schaeffler Kolloquium deste ano, o fornecedor dos setores automotivo e industrial oferece a cerca de 300 clientes, de dentro e fora da Europa, uma visão mais atenta às tecnologias mais recentes para uma mobilidade sustentável, eficiente e cómoda no futuro. O evento de dois dias, sob o lema “Energizing the Next Generation” (Energizar a próxima geração), foca-se nas inovações nas áreas da eletromobilidade, sistemas de chassis e tecnologia do hidrogénio da Schaeffler. O Schaeffler Kolloquium, que se realiza de quatro em quatro anos, é uma exposição mundial para clientes. Arranca em Bühl, Alemanha, onde se encontra a sede da divisão Automotive Technologies, seguindo-se eventos semelhantes ao longo do ano em Detroit e San Jose (EUA), Changsha (China) e Yokohama (Japão).
A transformação bem sucedida do negócio automóvel da Schaeffler é evidente, tendo recebido novos pedidos no valor de 2.000 milhões de euros no primeiro trimestre de 2022 apenas com a sua unidade de negócio e-Mobility. A este valor devem adicionar-se os novos projetos de eletromobilidade ganhos em 2021, que ascenderam a 3.200 milhões, elevando a carteira de encomendas de e-Mobility em apenas 15 meses para mais de 5.000 milhões de euros. As operações de acionamento eletrificado da Schaeffler geraram um volume de negócios superior a 1.000 milhões de euros em 2021, aproximadamente 20% mais do que em 2020. “A mobilidade sustentável só é possível através de um esforço conjunto”, disse Klaus Rosenfeld, CEO da Schaeffler AG. “O Schaeffler Kolloquium realça o estreito diálogo que a Schaeffler sempre fomentou com os seus clientes. Nos últimos quatro anos reforçámos consideravelmente a nossa posição no mercado, especialmente no setor da eletromobilidade. O 12º Schaeffler Kolloquium em Bühl e as inovações nos produtos que exibe sublinham o nosso compromisso em ser o parceiro tecnológico de eleição nas soluções de mobilidade inovadoras.
A Schaeffler desenvolve e fabrica acionamentos eficientes em CO2
A Schaeffler oferece aos seus clientes uma ampla gama de soluções de acionamento. Os acionamentos eletrificados fazem parte do seu negócio principal desde 2018, e as suas operações de I+D nesta área empregam 2.000 pessoas em todo o mundo. “O nosso objetivo é tornar a mobilidade mais eficiente e amiga do ambiente”, disse Matthias Zink, CEO da Automotive Technologies na Schaeffler AG. “Os nossos desenvolvimentos ao longo dos últimos anos constituem o maior avanço tecnológico para o futuro da mobilidade até ao momento”. Com os olhos postos no futuro, uma grande parte do negócio da Schaeffler na tecnologia dos acionamentos eletrificados estará relacionada com os acionamentos de eixos elétricos. Um acionamento deste tipo é o novo eixo elétrico 4-em-1 que reúne quatro subsistemas (motor elétrico, transmissão, eletrónica de potência e gestão térmica) num único sistema, integrado e altamente inovador. Em combinação com um sistema de controlo inteligente, este elevado grau de integração permite uma utilização mais eficiente da energia térmica disponível no veículo, aumentando assim tanto o alcance como a comodidade da condução. No coração de todos os acionamentos eletrificados encontram-se os motores elétricos. Neste sentido, a Schaeffler apresenta uma vasta gama de novos desenvolvimentos na tecnologia do motor elétrico no Kolloquium deste ano. Estes incluem inovações no processo, nomeadamente uma melhoria da tecnologia de bobinagem ondulada, que permite uma eficiência superior da conversão energética nos motores elétricos atuais de fluxo radial. A Schaeffler também desenvolveu um novo tipo de motor de fluxo axial que lhe permite obter acionamentos elétricos com densidades de potência volumétrica muito elevadas e, desta forma, alcançar eficiências ainda maiores do acionamento. A Schaeffler lançou as bases dos seus inovadores motores elétricos em 2018, ao adquirir a Elmotec Statomat Holding GmbH. Com sede em Karben, Alemanha, a Elmotec é um dos principais fabricantes mundiais de maquinaria de produção para o fabrico de motores elétricos de grande escala, possuindo conhecimentos especializados únicos na tecnologia de bobinagem. Atualmente, a Schaeffler fabrica componentes e sistemas para a mobilidade eletrificada em múltiplas localizações em todo o mundo, incluindo Szombathely (Hungria), Taicang (China) e Wooster EUA). E em Bühl a empresa está a construir uma nova fábrica que será o seu principal estandarte mundial de motores elétricos. As pessoas também são cruciais: Nos 30 meses que vão de setembro de 2019 até março de 2022, a divisão de Automotive Technologies da empresa proporcionou cursos de formação profissional em mobilidade elétrica a cerca de 630 dos seus colaboradores.
Tecnologias de chassis inovadoras que facilitam a condução automatizada
Em conjunto com estes sistemas de acionamento eficientes relativamente ao CO2, a Schaeffler também da forma para o futuro da mobilidade através de novas aplicações de chassis que possibilitam uma condução altamente automatizada. Entre estas encontra-se a steer-by-wire, uma tecnologia chave que elimina completamente a ligação mecânica entre o volante e o mecanismo de direção. No futuro a steer-by-wire também abrirá possibilidades de design completamente novas para o interior dos veículos. No Kolloquium de Bühl também se apresenta o “Chassis rolante” da Schaeffler, uma plataforma escalável para novas soluções de mobilidade sem condutor. A Schaeffler desenvolve estas soluções através da empresa conjunta Schaeffler Paravan Technologies. O chassis rolante é uma plataforma universal que permite opções completamente novas de mobilidade autónoma para qualquer utilização, desde o transporte de passageiros e mercadorias, até às aplicações de serviços, como as máquinas de limpeza. Este chassis, configurável com diversas combinações de sistemas de direção e acionamento, também pode ser personalizado em conformidade com uma ampla gama de requisitos dos clientes em termos de manobrabilidade e rendimento.
A empresa conjunta Innoplate iniciará a produção de placas bipolares em 2024
O compromisso da Schaeffler em liderar o progresso na mobilidade também engloba a tecnologia do hidrogénio, uma área em que a empresa irá no futuro oferecer placas bipolares para células (stacks) de combustível. Para este fim, a Schaeffler fundou uma joint venture, denominada Innoplate, em associação com a Symbio, que já é uma joint venture entre a Faurecia e a Michelin. A Innoplate iniciará a produção em grande escala de placas bipolares no início de 2024, com o que trará uma melhoria do rendimento, um aumento da capacidade e economias de escala aos clientes. A Schaeffler começou a desenvolver estas placas bipolares já em 2017, assim como os processos altamente inovadores necessários que requer a sua produção. No Schaeffler Kolloquium, as placas são agora exibidas pela primeira vez num veículo de amostra. O veículo (uma carrinha elétrica totalmente remodelada pela Schaeffler) é alimentada por um eixo elétrico 3-em-1 da Schaeffler e retira a sua energia de um sistema de célula de combustível da Schaeffler.
Fuente Comunicae